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(中央社記者汪淑芬台北5日電)台灣高鐵今天慶祝通車10週年。雖然高鐵已透過財改解決財務困境,學者認為台灣高鐵股票去年上市,今後須有更多獲利責任,建議透過大數據,開發商機,創附業營收。

中華大學運輸科技與物流管理學系副教授林祥生說,高鐵已服務4億人次的旅客,卻對廣大顧客群的口袋「所知有限」,配合財改而放棄了站區開發權,經營團隊似乎只能專注運輸本業,成為全球極少數附屬事業占比趨近於零的軌道公司。

林祥生認為,台灣高鐵股票去年10月上市,必須有更多獲利責任,應加強車站到車廂的多元發展,突破票價受管制下的營收瓶頸。

林祥生說,台灣高鐵應該很容易善用各種訂票通路,蒐集旅客交通需求的大數據,通過顧客關係管理擷取商業智慧,從旅運資料推估其消費偏好,提前掌握消費者的足跡,進而結合觀光、金融、電信、零售、電子商務等關聯性產業,為高鐵公司貢獻各種服務創新下的附業營收。

林祥生以亞馬遜與阿里巴巴都開發顧客體驗的實體商店,掌握線上線下虛實結合的商業趨勢為例,指出高鐵坐擁每天15萬人次以上的高消費客群,各車站空間卻多數用於排隊購票與候車,現有餐飲零售也仍停留在傳統的經營型態,在百貨業者強調坪效管理看來,簡直是「暴殄天物」。1060105

工商時報跳蛋【魏喬怡╱台北報導】

中信金控跨足泰國,爭取到更多時間布局。中信銀參股泰國LHFG集團合約期限已順利延約到2017年9月30日,中信金高層指出,合約原本今年底就到期,先前洽談延長1季,但考量雙方主管機關核准所需時間,1季肯定不夠,最後議定延長到明年9月底,讓雙方都有比較寬裕的時間準備。

中信金在2016年3月董事會中決議旗下中國信託商銀以泰銖166億元,認購泰國LHFG集團私募股,取得35.6%股權。然而,卻因為樂陞案及銷售TRF(目標可贖回遠期契約)被裁罰,必須要改善且經金管會核可後才有可能再放行。 也因此,中信銀董事會昨日決議通過原股份認購協議之合約截止日延展,並且增列未於特定期日前取得相關機關核准時,股份認購協議即為中止。

為讓海外投資不再被卡關,中信金在11月時董事會也明快決議對樂陞投資人提供5億元的道義補償金,且在14日已匯給投保中心,讓完成登記的樂陞投資人都可獲得一定的補償金。

「新南向」不只是新政府重要發展政策,也是中信金多年來的積極耕耘的市場。中國信託從20多年前就在印度、菲律賓等地設分行,近年也積極透過併購希望加快進入泰國、馬來西亞等市場。

中信金指出,東協國家目前在產業發展上有升級需求,金融業擁有潛藏待開發的龐大商機,如農業轉型可能需要政策性貸款、信用保證機制,科技業升級需透過資本市場,籌資管道進行融資,當地經濟成長率都以5%以上速度成長,伴隨消費崛起,也帶動信用卡業務及金融科技等。

中信金昨日也公告,子公司台壽保因業務需要新增一獨立董事,由中信證券獨董王志誠擔任,另外中信金也新增了法務暨法遵長,由中信金資深副總金延華擔任。

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